Роторная буровая установка TR400
Краткое описание:
Информация о продукте
Теги продукта
видео
Техническая спецификация
TR400D Роторная буровая установка | |||
Двигатель | Модель | КОТ | |
Номинальная мощность | кВт | 328 | |
Номинальная скорость | об / мин | 2200 | |
Поворотная головка | Максимальный выходной крутящий момент | кН´м | 380 |
Скорость бурения | об / мин | 6–21 | |
Максимум. диаметр бурения | мм | 2500 | |
Максимум. глубина бурения | m | 95/110 | |
Система цилиндров толпы | Максимум. толпа | Kn | 365 |
Максимум. сила извлечения | Kn | 365 | |
Максимум. Инсульт | мм | 14000 | |
Главная лебедка | Максимум. сила тяги | Kn | 355 |
Максимум. скорость тяги | м / мин | 58 | |
Диаметр троса | мм | 36 | |
Вспомогательная лебедка | Максимум. сила тяги | Kn | 120 |
Максимум. скорость тяги | м / мин | 65 | |
Диаметр троса | мм | 20 | |
Наклон мачты в сторону / вперед / назад | ° | ± 6/15/90 | |
Блокирующая штанга Келли | ɸ560 * 4 * 17,6 м | ||
Фрикционная штанга Келли (опция) | ɸ560 * 6 * 17,6 м | ||
Тяга | Kn | 700 | |
Ширина дорожек | мм | 800 | |
Длина заземления гусеницы | мм | 6000 | |
Рабочее давление гидравлической системы | МПа | 35 | |
Общий вес с келли-штангой | кг | 110000 | |
Измерение | Рабочий (ДхШхВ) | мм | 9490x4400x25253 |
Транспортировка (Д x Ш x В) | мм | 16791x3000x3439 |
Описание товара
Роторная буровая установка TR400D - это новая конструкция, устанавливаемая на оригинальной базе Caterpillar 345D, в которой применена передовая технология гидравлической обратной загрузки, интегрирована передовая технология электронного управления, что делает всю производительность роторной буровой установки TR400D передовыми мировыми стандартами.
Роторная буровая установка TR400D специально разработана для следующих применений:
Бурение с телескопической фрикционной штангой или блокирующей штангой - стандартная поставка,
Бурение обсадных свай (обсадная колонна приводится в движение поворотной головкой или, опционально, путем колебания обсадной колонны)
CFA Сваи с помощью продолжающего шнека
Либо система подъемной лебедки, либо система гидравлического цилиндра.
Сваи смещения
Перемешивание почвы
Основные особенности
Использует опорную структуру большого треугольника, чтобы гарантировать стабильность работы буровой установки.
Основная лебедка приводится в движение двойными двигателями, с двойными редукторами и однослойной структурой, что может продлить срок службы стального троса и снизить эксплуатационные расходы, в то же время обеспечивая тяговое усилие и скорость основной лебедки.
Возможны два движения со степенью свободы для ведущего шкива лебедки, которые автоматически регулируются до оптимального положения, подходящего для стального троса, уменьшают трение и продлевают срок службы.
Использует систему толкания лебедки с максимальным ходом 16 м, а максимальная сила толкания и тяговое усилие могут достигать 44 тонн. Можно применить многие инженерные методы.
Используйте оригинальную ходовую часть CAT и верхний блок. Ширина гусеницы может регулироваться в пределах от 3900 до 5500 мм. Противовес был перемещен назад и увеличен для повышения устойчивости и надежности всей машины.
Ключевые узлы гидравлической системы используют основную схему управления гидравлическими системами Caterpillar и схему управления с пилотным управлением, с усовершенствованной технологией обратной связи по нагрузке, благодаря которой поток распределяет каждый узел системы в соответствии с потребностями, чтобы обеспечить гибкость работы, безопасность, приспосабливаемость и точность.
Гидравлическая система излучает независимо.
Насос, двигатель, клапан, масляная трубка и трубная муфта выбраны из всех первоклассных деталей, обеспечивающих высокую стабильность. Каждое устройство разработано для устойчивости к высокому давлению (максимальное давление может достигать 35 МПа, работать при высокой мощности и полной нагрузке.
Электронная система управления использует постоянный ток DC24V, а ПЛК контролирует рабочее состояние каждого блока, такое как запуск и тушение пожара двигателя, верхний угол поворота мачты, аварийный сигнал безопасности, глубину бурения и неисправность.
Основные части электронной системы управления отличаются высоким качеством и оснащены современным электронным устройством выравнивания, которое может свободно переключаться между автоматическим и ручным режимами. Это устройство контролирует и контролирует положение мачты в вертикальном положении во время работы. Мачта автоматически управляется и контролируется усовершенствованным электронным балансирным устройством с ручным и автоматическим переключением, чтобы поддерживать ее вертикальное положение, что может эффективно гарантировать вертикальные требования к отверстию для сваи и достичь гуманизированной схемы управления и дружественного взаимодействия человека с машиной.
Вся машина имеет правильную компоновку, чтобы уменьшить противовес: двигатель, бак гидравлического масла, топливный бак и главный клапан расположены в задней части поворотного устройства, двигатель и все виды клапанов закрыты капотом, элегантный внешний вид.